Reprogrammation de voiture Skoda et SEAT vers Orange dans le Vaucluse

Retour en images sur la préparation de cette Volkswagen Golf VII GTI TCR GPF 2.0 TSI 290ch by ADP Performance. Équipée d’une admission VWR R600, d’une suppression de silencieux intermédiaire Ragazzon et d’une reprogrammation Stage 1 sur mesure. Résultat final : 375 ch et 492 Nm, contre 307 ch et 397 Nm mesurés d’origine. Une évolution spectaculaire qui transforme le comportement de cette GTI TCR. Cartographie développée en interne pour allier performance, fiabilité et plaisir de conduite. Contactez ADP Performance pour révéler tout le potentiel de votre sportive.

BLACK FRIDAY 2025  ADP Performance Salon-de-ProvenceVous recherchez un spécialiste automobile capable d'augmenter les performances de votre véhicule ou encore d'effectuer une conversion flexfuel E85 ?Vous êtes au bon endroit !A l'occasion du black friday 2025 :Profitez d'une remise jusqu'à 30% sur...

Kit Ethanol Eflexfuel : Nouvelles homologations !Valable pour tous les propriétaires des moteurs 1.2 PURETECH ( PSA ) et 1.0T ECOBOOST ( Ford ) !  Les kits E85 de la marque Eflexfuel sont à présent disponibles pour les véhicules de moins de 7cv fiscaux ,...

  Votre centre ADP Performance, spécialiste de l'optimisation moteur et de la personnalisation automobile, vous propose de découvrir en images la préparation réalisée sur cette Audi A3 (8P) 3.2 V6 250 PS.      Fourniture &...

Compatible avec les BMW Série 1, 2, 3 et 4 Fxx LCI équipées des moteurs B48 2.0 Turbo et B58 3.0 Turbo, cette amélioration du système de refroidissement optimise les performances du circuit d’eau dédié au refroidissement de l’air de suralimentation. Contrairement à un échangeur classique refroidi par l’air ambiant, ces moteurs utilisent un refroidissement indirect par eau, rendant la baisse de température du liquide essentielle pour maintenir des performances constantes. Le radiateur haute performance WAGNERTUNING intègre un noyau compétition augmentant le volume de refroidissement de +117% par rapport à l’origine. Cette conception offre un transfert thermique maximal tout en conservant un flux d’air optimal pour les autres éléments du compartiment moteur. Résultat : une température plus stable, une meilleure efficacité de refroidissement et des performances maintenues même en forte sollicitation.

Nous avons le plaisir de vous partager ce tout dernier développement !VW GOLF 7 GTI PERFORMANCE Stage 1+Les performances sont stupéfiantes : 230 cv à 313 cv et 350 Nm à 505 Nm de couple !Aprés des mois de test sur banc de puissance, circuit et route, dans...