Reprogrammation d'une BMW 335i N54 stage 2 + E85 près d'Arles et Bouches-du-Rhône

Retour en image sur la reprogrammation moteur de ce mythique PORSCHE Macan 3.0 Bi-Turbo GTS 360 PS !  Nous avons effectué une Conversion FlexFuel E85 ( Bio Ethanol ) !Notre client réduit considérablement sa facture de carburant avec une économie de...

Bonjour à tous, nous sommes ravis de partager avec vous ces images suite à l'installation de pièces performances pour cette sublime Audi RS5 !   Importateur France des admissions carbone Eventuri, vous pourrez juger par vous même de la qualité du...

Retour en image sur la conversion flexfuel bio éthanol (E85) et la préparation moteur Stage 1 de cette BMW Série 4 420i 2.0T 184cv.Vous venez d'acquérir une BMW avec le moteur 2.0 Turbo qui développe 184cv comme sur cette 420i et le constat est sans appel : une...

L'équipe ADP-Performance est heurese de partager avec vous une préparation extrême réalisée sur cette DS3 !Aprés de nombreuses heures de travail sur banc de puissance, nous avons adaptés la cartographie en fonction des piéces...

Cette publication est dédiée aux passionnés Renault Sport avec cette superbe Clio IV RS en mythique jaune Sirius. Entrée dans notre atelier avec un objectif clair : passer au bio-éthanol E85. Son moteur 1.6 Turbo de 200ch conserve tout le plaisir de conduite grâce à un châssis toujours aussi efficace. La conversion FlexFuel permet de rouler à l’E85 ou au SP sans modification mécanique. Résultat : une économie de 40 à 50 € par plein, tout en profitant pleinement de cette RS. Conversion réalisée dans nos ateliers ADP Performance Le Pontet.

Compatible avec les BMW Série 1, 2, 3 et 4 Fxx LCI équipées des moteurs B48 2.0 Turbo et B58 3.0 Turbo, cette amélioration du système de refroidissement optimise les performances du circuit d’eau dédié au refroidissement de l’air de suralimentation. Contrairement à un échangeur classique refroidi par l’air ambiant, ces moteurs utilisent un refroidissement indirect par eau, rendant la baisse de température du liquide essentielle pour maintenir des performances constantes. Le radiateur haute performance WAGNERTUNING intègre un noyau compétition augmentant le volume de refroidissement de +117% par rapport à l’origine. Cette conception offre un transfert thermique maximal tout en conservant un flux d’air optimal pour les autres éléments du compartiment moteur. Résultat : une température plus stable, une meilleure efficacité de refroidissement et des performances maintenues même en forte sollicitation.