reprogrammation voiture

Découvrez l'une des dernières réalisations de votre centre ADP Performance Salon de Provence sur ce BMW X5 3.0D de 258cv.Le X5 chez BMW est un modèle mythique que vous avez forcément croiser sur les routes depuis de nombreuses années. C'est au...

  Reprogrammation moteur de la toute dernière Mercedes Classe S 350 CDI par ADP Performance   Origine / 258 PS - 620 Nm ADP-P / 310 PS - 705 Nm     Chez ADP Performance, nos ingénieurs motoristes travaillent en temps réel...

Une porsche entiérement à votre image ? Elégante, sportive et exclusive ? Techart vous offre un maximum de possibilité pour une exéprience unique, entrez dans notre univers et personnalisez votre Porsche !

Ford Focus RS 2.5 T – Préparation ADP Performance Votre centre ADP Performance a optimisé cette Ford Focus RS Mk2 avec : Une ligne complète Mountune avec catalyseur sport, offrant un son plus profond et une sonorité prononcée tout en conservant le style sportif du véhicule. Un collecteur d’admission Mountune renforcé, garantissant un meilleur flux d’air et une fiabilité optimale pour la préparation. Découvrez la puissance et la fiabilité réinventées par ADP Performance !

Audi A3 8V 2.0 TFSI – Préparation esthétique ADP Performance Votre centre ADP Performance a sublimé cette Audi A3 8V 2.0 TFSI 190 PS grâce à : Silencieux Supersprint à doubles sorties, pour un look sportif inspiré de l’Audi S3 8V. Diffuseur arrière S3 8V pour accueillir les doubles sorties et parfaire l’esthétique. Le résultat : une Audi A3 au look résolument sportif et harmonieux, tout en conservant sa finition premium. Spécialistes de la préparation moteur et esthétique, nous travaillons avec les plus grandes marques (Supersprint, iPE Innotech, Scorpion, Armytrix, Akrapovic…) pour réaliser des préparations sur mesure. Contactez-nous pour un devis ou des conseils personnalisés.

Retour en image sur la préparation de cette magnifique Audi RS3 400 2.5 TFSI. Nous avons débuté par une amélioration complète du freinage avec disques Gyro Disc à l’avant, Zimmermann à l’arrière, plaquettes Ferodo DS2500, durites aviation Goodridge et purge au Motul RBF700. Pour optimiser la tenue de route tout en conservant le confort, des ressorts courts Eibach ont été installés. Côté moteur, l’admission d’origine a été remplacée par une Eventuri, offrant un meilleur débit d’air et une sonorité plus sportive. Enfin, une cartographie Stage 1 sur-mesure sur banc a été réalisée. Résultat final : 483 ch et 622 Nm.