reprogrammation moteur diesel

Retour en image sur la préparation moteur Stage 1 + flexfuel E85 de cette Audi RSQ3 2.5 TFSI de 310cv !Une sportive Audi dans un SUV familiale, c'est possible ? Bien sur, Audi le propose et c'est une franche réussite !Le moteur 2.5 TFSI de 310 chevaux offre des performances impressionnantes pour u...

  Reprogrammation moteur de cette Skoda Octavia RS 2.0 TSI 220cv par ADP Performance Des performances optimisées qui ne manqueront pas d'offrir de réelles sensations de conduite au volant de cette sportive de chez Skoda !     Origine / 220 PS - 350...

Bonsoir à tous, retour en image sur la reprogrammation moteur de cette magnifique Audi RS4 B7 4.2 FSi 420 PS !   Nous avons également effectués une Conversion FlexFuel ! Origine : 389 PS - 416 Nm ADP-P : 406 PS - 431 Nm De meilleures reprises...

  Votre centre ADP Performance, spécialiste de l'optimisation moteur et de la personnalisation automobile, vous propose de découvrir en images la préparation réalisée sur la toute dernière Peugeot 208 GTI.      Fourniture &...

EflexFuel propose à sa clientèle un boîtier flexfuel homologué permettant de rouler au bioéthanol E85 en toute conformité. Grâce à l’installation de ce kit, la modification de la carte grise devient possible, permettant notamment de bénéficier de sa gratuité selon les régions. Le véhicule reste également conforme vis-à-vis de l’assurance, qui peut adapter le contrat en conséquence. C’est la solution choisie par notre client pour son Honda CR-V 2.0 i-VTEC 160. L’installation nécessite une journée d’immobilisation du véhicule. Pour plus d’informations sur la compatibilité de votre véhicule, contactez votre centre ADP Performance Avignon.

Retour en image sur la préparation de cette magnifique Audi RS3 400 2.5 TFSI. Nous avons débuté par une amélioration complète du freinage avec disques Gyro Disc à l’avant, Zimmermann à l’arrière, plaquettes Ferodo DS2500, durites aviation Goodridge et purge au Motul RBF700. Pour optimiser la tenue de route tout en conservant le confort, des ressorts courts Eibach ont été installés. Côté moteur, l’admission d’origine a été remplacée par une Eventuri, offrant un meilleur débit d’air et une sonorité plus sportive. Enfin, une cartographie Stage 1 sur-mesure sur banc a été réalisée. Résultat final : 483 ch et 622 Nm.