banc de puissance montpellier

Reprogrammation moteur de cette Mercedes Classe A 160 CDi 1.5 90ch par ADP Performance Les performances obtenues :  Origine : 91 PS & 243 Nm ADP-P : 133 PS & 316 Nm Chez ADP Performance, nos ingénieurs motoristes travaillent avec précision pour s'assurer de tirer le...

  Reprogrammation moteur de cette VW Golf VI GTI 2.0 TSI Edition 35 par ADP Performance Une version survitaminée de la Golf VI GTI, qui offre de superbes performances après optimisation !   Origine / 235 PS - 306 Nm ADP-P / 310 PS - 425...

Découvrez la préparation réalisée par ADP Performance sur ce Mercedes GLA 45 AMG. Nous avons installé un cat-back iPE Innotech avec clapets télécommandés, offrant une sonorité plus profonde tout en conservant le caractère AMG. Un boîtier additionnel RaceChip Ultimate a également été installé, permettant de gagner puissance et couple tout en préservant la fiabilité moteur. Résultat : la puissance passe de 355 PS à 415 PS et le couple de 440 Nm à 525 Nm. Chaque installation est réalisée sur-mesure pour garantir performance, confort et sécurité. Profitez d’un véhicule transformé, à la fois dynamique et agréable au quotidien.

  Personnalisation de ce Porsche Cayenne Turbo par ADP Performance » Fourniture et pose d'une ligne d'échappement Milltek (après catalyseur) » Conservation des sorties d'échappement Porsche d'origine Pour une sonorité plus rauque tout en...

Compatible avec les BMW Série 1, 2, 3 et 4 Fxx LCI équipées des moteurs B48 2.0 Turbo et B58 3.0 Turbo, cette amélioration du système de refroidissement optimise les performances du circuit d’eau dédié au refroidissement de l’air de suralimentation. Contrairement à un échangeur classique refroidi par l’air ambiant, ces moteurs utilisent un refroidissement indirect par eau, rendant la baisse de température du liquide essentielle pour maintenir des performances constantes. Le radiateur haute performance WAGNERTUNING intègre un noyau compétition augmentant le volume de refroidissement de +117% par rapport à l’origine. Cette conception offre un transfert thermique maximal tout en conservant un flux d’air optimal pour les autres éléments du compartiment moteur. Résultat : une température plus stable, une meilleure efficacité de refroidissement et des performances maintenues même en forte sollicitation.

Retour en image sur la préparation de cet utilitaire Renault Master 2.3 DCI 100 PS ! Au programme :  -Reprogrammation stage 1 Origine : 100 PS - 285 Nm (réel : 86 PS - 254 Nm) ADP-P : 157 PS - 382 Nm Une cartographie individuelle, adaptée à...